10月21日，深秋。

河南卢氏县境内，呈东西走向的豫溪大峡谷，两岸山峙陡峭，层林尽染，峡谷河流深邃幽深。

在黄柏岭洛河西子风景区段，数根钢榄悬空横拉在两峰之间，钢吊篮正有序地往来两岸运输。

再过两个月，这里将有一座拱桥横跨两岸，而且是国内首座重载单钢拱桥，一跨220米，单次承重5000吨，平均一米荷重22.7吨。

“洛河大桥是蒙华铁路重难点工程。”担负施工的中铁五局蒙华项目经理雷建华说，大桥建成后，豫溪大峡谷西子湖景区，将能欣赏到一道彩虹般的单钢拱桥。

蒙华铁路，为国内最大规模运煤专线。北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安。纵贯我国南北、途经7省区，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年，2012年10月16日开工。目前，河南三门峡段正在加紧施工，计划2020年建成开通。

为啥要设计成单钢拱桥

河南卢氏县，地处河南省西部，与陕西省洛南、丹凤、商南三县交界，南北横跨崤山、熊耳、伏牛三大山脉，以熊耳为线，南部为长江流域，北部为黄河流域。

独特的地理条件，使这里形成了南北两地壑深的大峡谷。而蒙华铁路河南段正从此经过。

蒙华铁路途经的豫西风景区，峡谷溪流中不允许立桥墩，首先去除了梁式桥方案。而两岸又均为陡峭的山峰，倾斜最大角为53度，没有场地建悬索与斜拉桥基桩，一跨单拱成为设计的唯一选项。

“这个选项没有先例，也很大胆。因为一跨要荷重单次5000吨，在桥梁建设史上还是首次。”中铁五局蒙华项目副总工程师段君良说。

“蒙华铁路河南段，基本上是出隧道就过桥。中铁五局承担的20.6公里，共有五桥七隧一站，路基长度仅1.2公里。” 雷建华说。