高峰峡谷之外几无平地
站在高197米的黄柏岭山顶，望着建设中总长313.74米的洛河大桥，桥的一端是长7.44公里的黄柏岭隧道出口，另一端，是180米河宽对岸的庙坪隧道进口。
河中有渡船在两岸穿梭，那是往来施工运输船。从高处往下看，似绿波中一叶扁舟。
这边山高197米，53度坡。下山乘渡船过180米宽的河上对岸，再攀爬几乎同样高度和坡度的山，约需两个多小时。
两岸皆为高峡，可以说，除了陡峭的高峰峡谷几无平地。在这样的地理环境下，要建设史上荷载最重的单跨钢拱桥，在桥梁建设史上无疑是一个严峻的挑战。
一位桥梁界老专家感慨地说，这是他见过难度最大的施工环境。
让我们看看洛河单拱钢桥施工到底难在哪儿?
段君良掰着手指历数出以下几大难点。
首先，因为没有平地，所以没有任何运输通道，而在这样的风景区又不能通航。
第二，钢管拱安装吨位超大，一次吊装重太空220吨，而以往施工吊装重量最大纪录为140至150吨。
最后，洛河大桥设计为提篮拱，线型很复杂。要把每根有弧度的钢梁一一精准对接，不能有丝毫差错。
