长征五号首发成功，11月3日20时43分,中国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。

试用一个字概括3日成功首飞的中国长征五号运载火箭，那就是：大。

火箭芯级直径5米，助推器直径3.35米，全箭长56.97米。中国探月工程首任总指挥栾恩杰算了算：起飞重量869吨，是中国现役两款明星“长征二号F”和“长征三号乙”之和;推进剂重量、储箱焊缝长度，也是这两者之和。

火箭拥有“大心脏”，助推级为8台120吨级液氧煤油发动机，这是中国单管推力最大的新型动力装置。再加上1台50吨氢氧发动机和1台9吨级膨胀循环氢氧发动机，运载能力较现有的提高了两倍多，实现从中型到大型的跨越。

放眼全球，“长征五号”是亚洲低温火箭中直径最大、发动机数量最多的火箭，其运载能力与美国现役最大型运载火箭“德尔塔—4”、俄罗斯质子号、欧空局“阿里安—5”等旗鼓相当。

与这枚“大火箭”所配套的设施也多是“大”的。

比如活动发射平台，规模创国内新高：发射平台高近70米，是此前最大发射平台的9倍;台体上表面积逾600平方米，相当于一个半篮球场。

再如“大火箭”低温加注系统，1万多米的低温管路、3万多米的供气管路，规模创亚洲之最。

“长征五号”诞生在总面积达2平方千米的天津大运载火箭基地。为了火箭模态试验，那里新建了93米高的全箭振动塔，规模是亚洲第一、世界第二。

与之相伴，研制难度、研制工作量、保障条件建设难度等也是前所未有的“大”。“长征五号”共计突破12大类247项新技术，累计开展7000余次、1000余项地面试验。

“新技术比例几乎达到100%，这意味着火箭研制风险也在增大。”中国航天科技集团一院长征五号火箭总设计师李东说，他感到压力巨大，但“你要实现运载火箭能力的跨越式发展，只能采用全新技术”。

这一切的努力，都是为实现“大”目标：大幅提升中国进入空间的能力，支撑中国由航天大国迈进航天强国。

航天人常说：火箭运载能力有多大，航天舞台就有多大。仰望更广阔的星空，以“灵巧”著称的长征一号、长征二号、长征三号、长征四号“力竭”，新一代“长征家族”接棒。

中国航天科技集团一院运载火箭系列总设计师龙乐豪仍然记得，中美建交后，美方赠送给中国约1克重的月壤。“再过一年，我们中国人将用自己的双手从月球上取回不只是1克的样本。”他说。

根据计划，“长征五号”将直接服务于中国探月三期、载人空间站、火星探测等重大专项任务。

龙乐豪指的是将在2017年下半年发射的“嫦娥五号”。他脑海中的想法更“大胆”：载人登月。“如果分三次发射‘长征五号’，进行两次交会对接，也能把航天员送上月球，再把他安全地接回来”。他兴致勃勃地说。

“长征五号”还可以用于不同地球轨道大型载荷及其它深空探测任务载荷的发射，同时为重型火箭研制奠定了良好的基础。