据报道，11月21日下午5时40分许，速尔快递员工尹某骑着送快递的三轮车经过合泰大街，突然将车停在路边，还坐在了地上，告诉路人说“他好累”，说完这句就倒下了，再也没能起来。

快递员说完太累猝死 

据目击者胡先生介绍，当时，尹某骑着送快递的三轮车经过合泰大街，突然将车停在路边，他还坐在了地上。“他跟我说好累，说完这句就倒了，有人很快拨打了120和110。”胡先生说，虽然市人民医院的急救医生对尹某进行了抢救，但未能挽救尹某的生命。

该院急诊科医生庞亚楠告诉记者，他到场时，尹某已经没有生命迹象，这属于猝死。尹某死因可能系最常见的是心源性猝死，也不排除急性的脑血管病病变，但具体死因有待法医最终确定。

11月份每天工作16个小时

快递员冯建原则表示，由于“双十一”的原因，每年11月都是最忙的。“我平时每个月接、送100多单快递，11月份要接、送300多单。”他说，11月，他每天6点多上班，一般要工作到晚上12时，除了吃饭时间，相当于一天工作16个小时。

尹某的一名同事说，尹某工作很努力，每天都是早出晚归，没想到他竟然出了事。

“丈夫没有体检过，最近工作很辛苦，他是在工作时出的事，我想劳累过度应该是死亡原因之一。”尹妻说。

试用期 暂未购买相关保险

据了解，尹某以前在一家服装作坊打工，由于淡季没事做了，后来听老乡介绍送快递完成基本任务有3000多元工资，便来到这里做事。刚做了半个月的快递，快递网点承包商李先生称，由于尹某还在试用期，他没有为尹某购买相关保险。“尹某身体不太好，我还在和他的家属协商，会承担一定的经济补偿责任。”

而尹某的妻子说，她丈夫今年39岁，夫妻俩育有两个儿子，大的11岁，小的才1岁多。“公公患有膀胱癌，婆婆有脑梗，今年为老人治病就花了近10万元，家庭经济状况很差。”尹妻说，丈夫为了赚钱一直省吃俭用，孩子都小，现在丈夫出了事，她都不知道以后该怎么办。

快递业普遍为承包制 购买保险者寥寥

市邮政管理局数据显示，2015年，全市快递网点超过100家，全年快递服务企业业务量完成2843.02万件，预计今年的业务量只升不降。

记者调查发现，绝大多数快递企业属于承包制，个人花钱就可以承包一个片区，然后再雇佣快递员进行快件的投递。因为快递企业不会对保险和合同做要求，而承包商属于自负盈亏，大部分承包商为了省钱和规避风险，不愿意为快递员购买保险和签订合同。

不过，有承包商也有自己的“理由”。“快递员这个职业太辛苦，经常有人做了几天招呼不打就走了。”一名不愿透露姓名的承包商说，由于快递员流动性太大，他只会给员工买意外伤害险，不会考虑签合同，也不会买养老保险、医疗保险等。

法律专家表示，快递承包商不和快递员签合同、不买相关保险，这是一种违法行为。“没有签合同或购买相关保险的快递员，如果在工作时发生交通事故或遭遇欠薪，一些承包商可能会拒绝负责。”聂炜说，对快递员来说，这就意味着权益受到侵害。