11月15日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二上涨，因巴拿马型船舶运费上升。整体干散货运价指数升19点，报1084点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数继续至逾一年最高，受巴拿马型船运费上升提振。
波罗的海海岬型船运价指数跌56点，至2282点。海岬型船舶日均获利减227美元，报16299美元，跌幅达1.37%。该型船舶的通常运载量为15万吨。
波罗的海巴拿马型船运价指数升104点，报1162点。日均获利增加828美元，报9272美元，涨幅达9.84%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
较小型船舶中，超灵便型船运价指数下涨5点，报713点;日均获利增加67美元，报7457美元。
灵便型船运价指数涨3点，收于436点。日均获利增加36美元，报6278美元。
近期航运业异动是因为短期内出现了供给收缩叠加需求回暖的情况，同时近期大宗商品出现大幅上涨，很大程度上引起了运价上涨，特别是铁矿砂和煤价格大幅上涨导致BDI指数突破千点，而国内外商品价差增大也导致国内进口需求出现暴增。
长期来看，判断航运业已出现全面复苏仍为时尚早，但短期内由于供需两端的不匹配以及本身存在的补涨需求。
