随着全国冬季取暖工作陆续启动，下游电煤需求将逐渐增多，电厂采购补库存的积极性也将提升。大秦线恢复正常后;大秦线发运能力提高，由日均89万吨提高到125万吨，大量煤炭灌向煤港;而此时，下游用户需求也在增加，浙能、华润、大唐电厂用煤相继告急，拉运积极性高涨。沿海六大电厂日耗合计增至62万吨，供给和需求均出现增加，加上运输环节发力，带动今年冬季，沿海煤炭市场呈现供需两旺走势。

冬季，正值用煤高峰，电厂负荷增加。11月份，进入取暖期，北方地区取暖负荷增加，电厂耗煤量增加。随着冷空气的降临，山东、江浙地区气温明显下降，电厂耗煤量将出现小幅增加，带动煤炭需求提高。截止11月22日，沿海六大电厂日耗合计开始超过60万吨，达到62.9万吨。冬季取暖用煤，用户拉运积极，支撑着煤炭市场保持旺盛态势，预计今冬，沿海煤炭运输依然繁忙，但受长协合同开始执行影响，煤炭交易呈现萎靡，预计煤价继续理性回调。随着冷空气的降临，寒冬到来，民用电负荷有所提升，浙能、粤电、华能等电厂日耗出现增加，拉动沿海六大电厂日耗合计数有所增加。浙能、大唐旗下部分沿海电厂存煤下降较多，耗煤大户们纷纷增加船舶运力拉运煤炭，到港船舶在锚地形成排队等泊态势。

枯水季节，“海进江”船舶也在增加。西南地区主要依赖水电，而进入冬季后，雨水减少，水电运行不好，火电压力相应加大，耗煤量增加。不但对沿海地区的“西电东送”数量减少，自身需求也在增加，“海进江”船舶也将增加。从往年沿海地区海上调进煤炭数量上看，冬季，沿海、沿江地区海上调入煤炭数量不亚于“迎峰度夏”期间的耗煤量。今冬，沿海地区煤炭需求依然看好。

年终岁末，国家煤矿去产能工作已经完成，资源有所宽松，煤炭运输更加畅通。当前，坑口煤价出现回调，港口平仓价继续下跌，煤价倒挂之下，煤炭贸易商发运积极性全无。预计12月份，沿海地区用户将集中拉运长协合同煤炭，减少市场煤采购数量，北方港口下锚船数量保持中位水平;今年12月份，北方港口煤炭发运量继续走高。

国家出台政策放开部分煤企生产，尤其具备安全生产条件的煤矿，在采暖季节结束前按照330个工作日组织生产，会给港口和用户带来丰厚的煤炭资源，下游用煤不再紧张，港口存煤也会出现上扬。受制于年底煤矿加大安全生产检查力度，部分煤企产能释放并不积极，更不想盲目发运，造成煤炭市场出现严重的供大于求出现。综合分析，今年冬季，北方港口煤炭资源依然紧张，支撑煤价不会大跌;预计年底前，市场煤交易价格会回归到合理水平，预计发热量5500大卡市场动力煤下降到600元/吨。(作者：陈杰)