2017年1月11日至2017年1月17日环渤海各交割港口动力煤价格运行结果
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">交割港口td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">4500Ktd>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">5000Ktd>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">5500Ktd>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">5800Ktd>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">秦皇岛港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">535—545td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">590—600td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">630—640td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">天津港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">535—545td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">585—595td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">625—635td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">曹妃甸港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">535—545td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">585—595td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">625—635td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">京唐港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">535—545td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">585—595td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">630—640td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">国投京唐港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">530—540td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">580—590td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">625—635td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 17px;">黄骅港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 17px;">470—480td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 17px;">525—535td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 17px;">580—590td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 17px;">620—630td>
本报告期(2017年1月11日至1月17日)，环渤海动力煤价格指数报收于591 元/吨，周环比继续下行1元/吨。
分析认为，以下因素促使环渤海地区动力煤价格及价格指数进一步回落：
1、政策继续引导价格回落。《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》将动力煤价格绿色区域(正常区间)上限设定为570元/吨，超过该价格便有可能引发政策关注与调整。目前市场动力煤价格仍显著高于《备忘录》上限，导致市场预期进一步向下修正，带动动力煤价格重心下移。
2、国内主力煤企带头调价。本月中旬，主力煤企率先将部分煤种与流向价格向《备忘录》绿色区域靠拢。这在一方面能起到示范作用，带动更多企业下调价格;另一方面降价会促进出货量放大，满足市场节前储煤需求，给市场煤价注入更多下降动能。
3、航运价格下行速度再度加快。经历前期集中拉运后，沿海航运市场重归沉寂。目前港口及下游存煤均处于相对充足的状态，不存在集中抢运需求，航运价格重回下行通道，且降幅有放大倾向，继续给港口下水煤价施压。
4、煤价走势惯性增强。临近春节，煤炭产业链各环节均逐步进入春节假期，贸易商大量清仓离场，市场交易日趋清淡。供需企业操作减少导致价格惯性增强，动力煤价格及价格指数小幅下跌走势得以延续。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2017年1月11日至1月17日)，国内海上煤炭运价加速下降，1月17日的运价指数报收于772.20点，周环比下降了60.90点，降幅为7.31%。
具体到部分主要船型和航线，1月17日与1月10日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降2.5元/吨至32.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降3.2元/吨至23.6元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降2.3元/吨至33.4元/吨。
