4月6日，大秦线检修开始后，每天上午“开天窗”检修5个多小时，造成铁路发运量大幅减少，进港煤炭资源随之减少。
检修开始后，大秦线日均发运煤炭约为107万吨，较正常情况下减少了18万吨;日均进秦皇岛港煤车6400车，较上月平均水平减少了1400车。
目前，大秦线几大配套港口存煤继续维持较低水平。截止4月11日，秦皇岛港存煤497万吨，较月初相比下降了14万吨;国投京唐港存煤69万吨，较月初增加了21万吨;两港存煤继续保持低位水平，船等货现象依然存在。而以中小市场户为转运重点的国投曹妃甸港存煤继续保持上升势头，国投曹妃甸港存煤升至318万吨，较月初增加了31万吨。以上大秦线配套三港合计存煤884万吨，较月初相比增加了38万吨。
黄骅港方面，受优质煤集中到港、港口加快发运等因素影响，黄骅港存煤降至143万吨，存煤数量较月初相比减少了29万吨;黄骅港下锚船增至81艘，下锚船数量升至本月以来最高水平。
