四月份，受大秦线、朔黄线检修影响，货源进港量有所减少;沿海电厂日耗不低，但需求却是不强，拉运北方港口煤炭的积极性不高。需求低迷之下，沿海煤炭运输逐渐宽松化。沿海煤炭交易不活跃，煤价和海运费出现下行;据CCTD中国煤炭市场网监测数据，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤价格从月初的685元/吨下跌至月底的640元/吨，累计下跌了45元/吨。
四月份，在产地释放及国家宏观调控的导向作用下，上游煤企产能逐步释放，尤其是内蒙、陕西地区，大量煤矿复产复工，增加了销售和发运数量。但是，受大秦线、朔黄线检修影响，铁路发运量有所下降;下游用户采购也不积极，拉运量不足。沿海煤炭市场供运需三低，煤炭进出平衡，北方发煤港口库存保持稳定。在煤价下跌和铁路检修、水电增发的重压之下，发货单位主要以大中型煤企为主，贸易商和中小户发运量有所减少，市场观望气氛较为浓厚。四月份，北方港口煤炭吞吐量环比三月份约减少了500万吨。
目前，北方港口市场煤炭交易有价无市，堆存的煤炭主要为电厂专用场地的煤炭，煤炭运输形势不乐观。四月底，大秦线检修结束后，煤矿复产，铁路发力，进港煤炭资源将增多，港口库存有望出现快速回升，沿海煤炭市场供大于求压力加大。
五月份，气温适宜，南方炎热天气未到，民用电负荷不高，电厂耗煤与四月份相比不会增加，沿海煤市难有改善。需求低迷的情况下，沿海电厂仍会以拉运低价长协煤炭为主，并增加进口煤的采购，减少市场煤采购数量。此外，当前北方港口市场煤炭价格位于600元/吨左右的位置，煤价略高于下游用户心理价位;在淡季到来之际，电厂负荷下降，耗煤量减少，下游用户纷纷压价，下调接货价格，倒逼港口煤炭平仓价还将继续下跌。
