日前，工信部、财政部和国家税务总局联合发布公告，表示将进一步加强《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》管理。其中提到，列入目录后一年内无产量的车型，将从目录中撤销。而在今年2月，财政部、工信部、发改委等部门还发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，《通知》规定2月12日至6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行，6月12日后执行2018年的补贴标准。
随着新能源汽车补贴政策的收紧，新能源汽车的销量也在逐渐降温。同时，新政策对车辆的续航里程和动力电池的能量密度也提出了更高要求。为了加快新能源汽车市场的布局，不少车企开始自掏腰包填平差价。
不久之前，奇瑞汽车和北汽新能源汽车分别发布了两款纯电动汽车，前者和后者的售价分别为8.98万-10.28万元和7.99万-9.89万元。有业内人士表示，纯电动汽车售价低于10万元，那就是抢占市场高地的资本对抗了，因为“几乎不赚钱”。
