除了替换包装材料外，加快重复使用包装等举措，也是减少环境负荷的选择。中通快递的数据显示，通过编织袋循环利用和包装盒回收利用等途径，已经节约成本50亿元以上，中通快递南京公司经理助理文兵说：“我们这主要是编织袋的重复利用，外省的发到南京的，它肯定是集中打包，外面都是一个大的编织袋，然后编织袋拆下来以后，小件分解下去，然后大的编织袋再重复利用，1000多个包装大多数都会重复使用，(主要还是)从成本来算吧，自己就必须要这样做。”
在今年6月中旬举行的全球智慧物流峰会上，包括四通一达、苏宁，美国联邦快递等32家中国及全球合作快递企业联合启动环保计划，承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物要换成100%可降解的绿色包材，碳排放减少362万吨。菜鸟网络CEO童文红在峰会期间表示，除了这些措施外，还要通过使用新能源车辆、建立包材回收体系等措施来减少环境污染。童文红说：“我们曾经做过一个分析，一个不可降解的塑料袋是8分钱，一个可降解的塑料袋成本大概是它的4到5倍，那么问题是谁为这些环保材料买单?应该是国家的政策要扶持一部分，商家、物流合作伙伴、平台加上消费者，我们要五方一起来联动(解决问题)。”
推进快递业绿色包装工作实施方案
绿色快递离我们还有多远?来自国家邮政局的预测显示，2016年中国将产生300亿个快递包裹，到2018年将达500亿个包裹。快递“爆仓”的背后，是数以百万吨记的“天量”垃圾，绿色快递的发展已迫在眉睫。此前，国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，明确要在绿色化、减量化、可循环方面取得明显效果，“十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业包装绿色发展上取得突破。
国家邮政局出台的《推进快递业绿色包装工作实施方案》明确了快递业包装工作的总体目标，提出要稳步推进快递业包装的依法生产、节约使用、充分回收、有效再利用，实现“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的绿色发展，“十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业包装绿色发展上取得突破。到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。
绿色包装的实现离不开科技的创新和应用。《实施方案》提出，“十三五”期间，快递业电子运单使用率年均提高5%。预计到2020年，主要快递企业品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，大幅降低面单纸张耗材用量。符合标准要求的环保箱、环保袋和环保胶带使用率大幅上升，并推广使用中转箱、笼车等设备，进一步减少编织袋和胶带的使用量。
针对快递用户反映较多的“过度包装”问题，该方案提出，鼓励企业探索简约包装，减少二次包装。在邮政企业和若干家快递企业开展简约包装试点，鼓励试点企业在条件成熟时制订简约包装的企业标准并在业内推广。充分发挥大数据作用，推动企业发展包装定制化、仓配一体化、运输标准化服务，在重点领域和关键环节，大幅度减少不必要的二次包装。
对于快递包装回收，《实施方案》强调，推动将快件包装物纳入资源回收政策支持范畴，积极配合有关部门和地方开展快件包装分类回收利用试点，鼓励企业重复利用塑料箱、纸箱和编织袋等封装容器，提升包装物品再利用率。
国外对于物流包裹处理经验
那么，对于物流、快递的包装以及回收，国际上都是如何关注的?各国又有着怎样的各自行动与关切?首先在德国：强制回收的方法相对十分突出。20世纪90年代，德国出台包装废弃物管理办法，包装废弃物管理按照减量化，再利用，再循环，最终处置的顺序进行。强制性要求，包装生产商、销售商的包装回收共同负责，还制订了包装废物其从收集到最终处置的量化标准，比如归置80%的包装废气和百分之百的运输包装回收利用，使包装处理的每个环节都有具体标准可执行。德国还出台包装回收再生利用法，要求除了包装生产商之外，从事运输、代理、批发商零售的企业也必须负责回收包装物。
和德国出台相关法律的时间类似，美国也是从上世纪90年代便开始关注绿色包装一级相关的回收再利用。同时有关的技术探索也值得借鉴。美国回收包装企业可减税，美国从上世纪90年代便开始注重绿色包装，为了提高企业回收包装的积极性，美国按各州政府各级企业包装回收利用率的高低适当的免除企业相关的税收，同时美国还在资源保护与回收利用法当中规定，减少包装材料的消耗量，如果包装再次进行回收再利用，(纸箱)生产商并建立了纸箱理事会，推动纸箱在美国的循环利用，凸显美国与再包装废弃物回收利用方面，形成了产业化运作不仅改善了环境，提高了资源利用率，而且提供了大量的就业机会。除了包装设计在包装材料技术上体现了美国企业也进行了企业探索，(类包装是用斜杆)制成的，强度高、便于物流运输，而且还环保。
在亚洲地区，据了解日本在包装绿色化方面的表现也可圈可点。日本不仅制定并实施《包装再生利用法》，还致力于回收体系的建设，鼓励在境内建立大量的回收站，消费者将包装废弃物进行分类后，日本的收运系统将分类完的包装废弃物通过定时回收、集合中转等方式，运输至专门的处理中心进行再循环、再制造处理。
