资料图：车辆正在加油站加油。中新社记者 张云 摄

根据现行定价机制规定以及三地原油变化率走势，2017年全年，中国成品油价格共经历25轮计价周期，分别是6次下调、11次上调、8次搁浅。8次搁浅是因国际原油不足40美元暂缓油价调整。

从统计可以看出，2017年1月至6月中下旬，国际原油受美国原油库存增加，市场人士对产油国限产执行力度存在质疑，造成原油走跌，对应零售价下调次数增加;下半年，支持延长减产协议的利好继续发酵，国际油价刷新年内高点。

隆众石化分析师刘炳娟分析称，本轮汽油涨价，主要因为元旦及春节双节的提振，给予市场一定冲击，各单位趁势推涨汽油价格。另一方面，山东地炼汽油价格近期涨幅较大，外采价格也水涨船高，各地主营单位价格推涨也属必然之势。其预测汽油批零价差整体波动有限。

全国柴油价格全线走跌 批零价差放大

国际市场消息面空好交织，虽然原油累积上调，但国内汽柴油批发价格走势不一，呈现“汽涨柴跌”两极分化的格局。

自2017年12月份开始，全国汽柴油价格呈现汽油涨柴油跌态势，数据显示，国内柴油价格高于汽油价格的形式从12月中旬结束。

进入2018年，全国柴油均价已经低于汽油400元/吨左右。以北京市为例，目前成品油价格来看，汽油8515元/吨，而柴油7500元/吨，二者零售价格相差近1000元。

隆众石化分析师分析称，经历了2017年将近半年的持续上涨，已经涨至高位，随着北方进入冬季，工程基建开工情况骤减，南方雨雪天气持续的影响，柴油需求下降明显，且短期难寻利好，价格顺势回落。

“总结看来，山东地炼柴油价格持续跌势，库存量已经逼近70%，全国主营价格也必然整体跟跌，加之本轮发改委调价基本确定上涨，柴油批零价差将被继续放大，于加油站属明显利好。”刘炳娟分析。