涨价了!车主，你的钱包准备好了吗?
成品油零售限价迎来年内第五次上涨，而油价上涨对于消费者来讲，无疑将意味着燃油成本的增加。卓创资讯分析师王能测算认为，一辆油箱容量为50升的私家车，现在加满一箱油将多花6.5元;若该车月跑1000公里，百公里耗油10升，则下一轮调价周期(半个月)内，其燃油成本将增加13元。从数据来看，本轮涨价对私家车影响仍不算大;但对于物流车辆来讲，压力增加就相对较大。以一辆月跑10000公里、百公里耗油38升的斯太尔来看，截至下一调价周期，其单车用油成本将增加275元之高。
不过，成品油作为基础性的物资，油价的上涨一方面将会增加经济运行成本，另一方面其价格的上涨势必会通过各种途径传导到物价上边，进而推高物价水平。随着南方洪涝灾害造成短期蔬菜价格上涨的影响减弱，目前国内CPI同比涨幅处于“1时代”，本轮油价对整个CPI涨幅的拉动或有限，预计8月份国内CPI同比涨幅有望步入“2时代”。
下一轮，涨还是跌?
后期来看，目前冻产协议始终是口头约定，产油国并未做出实际行动促进该协议的进行，沙特产量依旧屡创新高，市场对于冻产协议是否能达到预期的效果逐渐出现怀疑心态。加之50美元/桶价位存在多头获利了结的可能，卓创资讯分析师徐娜预计，下周期油价或呈现冲高回落走势。由此影响，下一轮调价窗口届满之际，即9月1日24时，国内成品油“二连涨”概率较小。
隆众石化网分析师李彦则表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价仍属向上的趋势，近来国际油价持续的涨势为下一轮调价做出了显著积累，新一轮调价起始计算幅度就很大。虽然沙特利好言论的支撑难以持久，但是市场信心已经得到改善，做多情绪也有所增强。由于成品油调价机制是计算10个工作日的均价涨跌，因此除非后期油价出现大幅持续跌落态势，否则下调的概率可能较低。预计下一轮成品油调价上调或搁浅的可能性较大。
