航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”

航空发动机由于研制难度高、技术含量高、产业回报高的特点，被誉为是现代工业“皇冠上的明珠”。我国将通过建立中国航空发动机集团，集中力量发展航空发动机。

中国航发研究院院长刘廷毅表示，中国航发将探索形成小核心、大协作、专业化、开放式的一种研发生产体系，真正走出一条从基础研究到关键技术突破，再到战略性航空发动机产品研制的自主创新研制的发展道路，同时也带动我国科学技术和工业技术水平的提升。

“目前，全世界能够研发航空发动机的只有美国、俄罗斯、英国、法国和中国，而这些国家也一直将航空发动机放在工业领域最为优先发展的位置。中国正在研制的C919大型客机、运—20大型运输机以及未来的宽体客机，都对中国航空发动机的研制提出迫切需求。”中国工程院院士尹泽勇说。

航空发动机研制对经济的带动作用巨大

尹泽勇表示，航空发动机是飞行器的心脏，飞行器的划时代突破直接和航空发动机的技术进步相关。航空发动机的研制覆盖空气动力学、燃烧学、结构力学等多个学科，研制周期和产业链长，但一旦研制成功，对经济和科学技术的带动作用也尤其巨大。

“有人统计过，就每单位重量产生的价值来说，假设船舶的产品价值为1，小汽车是9，电视机是50，飞机只有800，航空发动机可以高达1400。通过这些数据也可以看到航空发动机巨大的经济带动作用。”尹泽勇说。

虽然航空发动机对于社会发展和经济带动具有如此高的价值，但是研制航空发动机也同样是世界公认的难题。简而言之，全新研制一型航空发动机的时间，会远远长于研制一型飞行器。这就意味着，立足自主研发中国航空发动机，需要有更好的耐心和科学的方法。

尹泽勇指出，航空发动机之所以研制周期长，研制经费多，根本的原因在于“其不只是设计出来的，也是试验和试飞出来的”。