国内专车大战再次升级，昨日上午，一直专注于B2C的神州专车发布U+战略，宣布向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源，正式进入C2C市场，并且承诺永不抽成。据悉，神州专车自2015年1月上线，此前一直采用“专业司机，专业车辆”的B2C差异化运营模式，而包括滴滴、易到等都是依赖私家车的C2C专车模式。业内表示，目前各大C2C专车平台上，司机每跑一单，平台都要抽取大约20%~25%的综合费用，而此次神州专车以0提成的承诺进军C2C专车市场，国内C2C专车市场必将有一场恶战。
对于此次神州专车进军C2C市场，推出U+开放平台是不是故意搅局，神州专车运营主体神州优车董事长兼CEO陆正耀表示，推出U+都是按照自己的战略和节奏做，并不针对任何厂商。据悉，作为神州优车出行平台的既定战略，2015年6月，C2C模式的U+开放平台就已搭建完毕。
据悉，目前，网约车市场主要有两种模式，一是以神州专车和首汽约车为主的B2C模式，用自有的车辆，自有的司机提供网约车服务，司机都是全职员工;另一种是以滴滴、易到为主的C2C模式，主要靠私家车接入平台提供网约车服务。但目前的C2C平台上，司机每跑一单，各大C2C平台都要抽取大约20%~25%的综合费用。而在滴滴出行并购优步中国之后，国内C2C网约车市场，滴滴出行与易到之间的竞争变得更加激烈，双方在市场上进行多次交锋。而此次神州专车以0提成的承诺进军C2C专车市场，业内预计，必将使得原本就已经非常激烈的C2C网约车市场变得更加残酷。
对于目前的C2C专车平台的补贴之战，陆正耀表示，神州专车会根据整个业务的发展和市场竞争的情况来定，对司机端的补贴以及对客户端的补贴都有可能。
