全国多地纷纷加速煤炭去产能工作，但日前却传出了神华等煤企被要求增产的消息。在中国钢铁工业协会召开的一次会议上，钢协方面表示，用煤紧张已经影响到钢铁企业生产，希望能够增加煤炭供应。钢协相关人员将钢企的诉求转呈致国家发改委，国家发改委日前召开了工作会议，并下发通知允许神华等企业增产。

据相关文件显示，神华集团的14座煤矿可以打破276天的限制，允许最大增产279万吨。其中神华准能集团的哈尔乌素露天煤矿允许增产48万吨。另外伊泰和华电等集团旗下部分煤矿也获准增加产量。卓创煤炭行业分析师韩滨认为，允许部分企业增产，主要目的是平抑快速上涨的价格。

2016年初，煤价开始企稳反弹，尤其进入5月后，更是在大涨道路上一路狂奔，6月1日，环渤海港Q5500动力煤价格指数从390元一直飞涨到9月1日的515元，涨幅近30%。现货市场更疯狂，目前，秦皇岛港Q5500成交价格已达550元/吨，与年初最低点350元/吨，比涨200元/吨，涨幅达57.1%，且仍在上涨中。

“神华的产量增加，最直接的影响就是会带来效益的增加。”韩滨表示。

2016年上半年，神华多次上调煤炭价格，但利润依然下滑。2016年神华半年报称，公司上半年实现营业收入787亿元，同比下降12.5%;实现归属于母公司所有者的净利润98亿元，同比下降18.6%;公司上半年煤炭平均销售价格约为271元/吨，同比下降14%;此外，韩滨表示：“2016年前期，神华一直在提高价格，以提振市场，但到了目前阶段，只通过大企业来调控煤炭价格恐怕效果不足，所以国家发改委准许了部分先进产能增产。”

伴随国内煤炭限产、国内煤炭价格的上涨，我国煤炭进口猛增。海关数据显示，8月，中国进口煤及褐煤2659万吨，同比增长52.1%;进口炼焦烟煤649万吨，同比增长56.6%，前8个月累计涨幅17.5%。进口的增加，海运费也水涨船高。2016年9月初至今，我的钢铁网统计的澳洲西岸至中国海运费从4.6美元/吨上涨至6.46美元/吨，不到一个月涨幅超过40%。

中钢协一位负责人在接受北京商报记者采访时表示，由于煤炭价格以及运费的猛涨，大大压缩了钢企的利润空间。更值得关注的是，随着煤炭去产能，钢企的库存持续下降，已经影响了钢铁企业的正常运营。统计局公布的数据显示，截至8月底，流通企业库存1.3亿吨，下降8.7%;消费企业库存1.6亿吨，下降15.6%。

但业内的疑虑则是，这与目前去产能的背景是否相悖。韩滨认为，这次准许部分先进产能增产，并没有将现有的276个工作日放开，限产政策依旧执行，释放的部分先进产能对市场的影响不大。

不过也有专家认为，准许一些企业增产，势必引起一些中小民营煤矿复产。“这些小企业比较灵活，他们看到价格上涨以及有复产的可能性，就会积极增加产量，这也是符合市场规律的。”该人士表示。