国家多次出台政策，推动绿色制造升级，市场对工业铝加工材的需求量稳步增长。尤其在交通运输上，交通运输轻量化的趋势，造就新能源汽车行业的井喷式发展，该行业被业内人士普遍认为在未来5年内将有爆发式增长。作为全球领先的铝加工产品研发制造商，中国忠旺把握新一轮发展契机，提前布局，连手多家内地汽车企业，共同打造铝制车身新能源车，抢占千亿市场先机。

近年来铝应用领域不断扩大，尤其是随着中国产业升级，政府推动新材料的高端应用、交通运输轻量化，以及推动装备和高端建筑材料升级等;加上环保意识普及，造就铝材发展前景。其中，交通运输、建筑铝模板、包装三大应用领域发展潜力巨大。

交通运输轻量化成趋势

市场人士认为，未来交通运输行业中，铝深加工产品的应用，将占应用领域中最大比例。

工信部发布的《有色金属工业发展规划(2016-2020年)》指出，内地“十三五”规划期间，有色金属发展的主线是结构性改革和扩大市场需求，包括在全社会积极推广轻量化交通运输工具，如铝合金运煤列车、铝合金油罐车、铝合金半挂车、铝合金货运集装箱、铝合金新能源汽车、铝合金乘用车等，到2020年，实现30%的油罐车、挂车、铁路货运列车采用铝合金车体。

由能源与交通创新中心制定的《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》规定，由2016至2020年，国产乘用车平均燃料消耗量将由每百公里6.7升，降至5.0升。这一新变化体现了国家促进节能减排和保护环境的政策导向。

交通运输行业的轻量化成为趋势，而以铝代钢、加强铝材在交通领域的应用比例与应用范围则成为关键。

作为全球领先的铝加工产品研发制造商，中国忠旺早已开始高端铝材的探索与发展。数据显示，从2011年起，中国忠旺在原有的工业铝挤压业务基础上，延伸至深加工业务，并取得了不少成果，尤其在车用铝市场上，通过在技术研发上的不断突破和多年的经验累积，目前中国忠旺拥有从独立设计到制造加工的全方位能力。

奇瑞新能源全铝车面世

数据显示，自2015年以来，中国忠旺与一汽客车、深圳五洲龙汽车等多家客车制造商展开技术合作，联合开发新能源全铝客车。

其中，乘用车方面，中国忠旺与奇瑞汽车、长城华冠等共同设计开发了新能源全铝电动车。值得一提的是，由奇瑞新能源正向研发、中国忠旺参与设计制造的首款使用全铝合金结构的电动车—奇瑞新能源S51(“小蚂蚁”)于去年11月20日正式面世。该款车型是基于“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的超级轻量化技术平台的首款小型纯电动车型，娇小的车身保障它能在城市中便利地行走，亦符合国家推动交通运输轻量化的政策方针。

中国忠旺企业传讯及投资者关系高级经理许晶指出：“集团独家负责‘小蚂蚁’全铝合金车身的深加工，从车型设计到生产过程均参与其中，故集团的价值表现方面，除了是一家铝加工产品研发制造商外，亦会为客户提供设计上的建议。”

K50电动跑车全铝车身

中国忠旺还与长城华冠达成深度合作。由长城华冠发布的定位为纯电动跑车的前途K50，采用全铝骨架车身结构，所有车身用铝材均由中国忠旺提供。不仅如此，在样车设计时间，中国忠旺还参与了部件结构优化设计、材料试验、样车试制等工作，并正在规划量产车的生产供应，以满足前途K50在2017年量产的需求。

“与众多进军车用铝材的企业相比，集团成立的深加工技术团队具有独特的优势，相关技术人员在汽车设计及生产方面均有涉猎，这也是集团为什么可以在产品生产过程中和客户达成深度合作的原因。”许晶说。