武汉市第10座长江大桥——杨泗港长江大桥8日完成大桥先导索过江作业，标志着这座大型双层公路悬索桥顺利进入上部结构施工阶段。
武汉杨泗港长江大桥是一座双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥，一步跨越长江，主跨1700米，也是长江上首座双层公路大桥。悬索桥施工中，先导索过江是上部结构施工的第一步。
中铁大桥局杨泗港大桥项目部相关负责人李陆平比喻说，此次过江作业的是一条直径26毫米、长6200米、重16.6吨的先导索，需要穿过南北两座高达240米高的主塔。这就像细线穿过针眼一般，且江上作业要确保先导索不入水，挑战难度非常大。
据介绍，此次先导索过江采用“自由悬挂牵引法”：一艘2640匹马力的拖轮就像纤夫将先导索从北岸拖拉至南岸与引索相连，再通过引索与南岸卷扬机连接，最后启动两岸卷扬机将导索最低点升至离江面33米的高空。由于杨泗港长江大桥位于长江主航道航运繁忙，为保障先导索过江，主航道封航两小时。
先导索顺利过江后，将形成牵引系统用于架设猫道和主缆。武汉杨泗港长江大桥作为长江上的又一项超级工程，大桥预计将在2019年建成，通车后将完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，促进城市均衡发展，优化城市空间布局。(记者熊金超、李劲峰)
