近日，记者从国家电网北京市电力公司了解到，“十三五”期间，通州地区计划建设90座充电站、10369台充电桩，在京哈、京津、京通-通燕三条高速沿线和多个功能区布设充电设施，使通州全境形成“2公里充电圈”，其中城市副中心重点区域及各乡镇中心要实现“0.9公里充电圈”。

电动出行是北京城市副中心“绿色出行”的重要组成部分。据悉，在公共出行方面，通州已经投入了500辆电动出租车，数量居全市之首。2015年底，通州还投入了100辆电动微公交，开通7条微循环通勤纯电动公交线路。在私人购车方面，通州地区的电动汽车销量也比较可观。但通州地区私人电动汽车的购买和使用环境依然存在不少障碍，可选择的产品较少，充电设施也不健全。

据国网北京市电力公司相关工作人员介绍，“十三五“期间，通州地区计划建设90座充电站、10369台充电桩，全面打造“一网-三线-多区域”(一张充电网，京哈、京津、京通-通燕三条高速沿线，多个功能区和乡镇中心区)的充电设施布局结构，通州全境实现“2公里充电圈”。

其中，城市副中心重点区域及各乡镇中心实现“0.9公里充电圈”，将在全区主要路均匀布局，11个乡镇中心城镇合理布局。重点规划在行政办公区机关单位停车场、停车楼，副中心各大型商场、超市、广场，各乡镇政府机关、主要市政道路、旅游景点建设充电设施。

根据市发展改革委此前公布的《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》，截至2015年底，全市已累计建成5座大型换电站及2.1万个充电桩，保障了不同领域电动汽车充电需求。社会公用领域，在大型商圈、写字楼、高速公路服务区、P+R停车场、加油站等公共停车区域，累计建成500余处、约5000个公用充电桩，初步形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。到2020年，北京要基本建成适度超前、互联互通、智能高效的充电设施服务网络，有效保障60万辆电动汽车的充电需求。

这项规划还提出了重点区域目标。到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径要小于0.9公里，建成全国电动汽车示范推广引领区和充电设施建设样板区。