8月30日，由西安铁路局承建的西北地区首个动车组检修段——西安动车段竣工投用。该项目投产运营后，不仅有效缓解全国铁路动车组高级修能力不足的局面，更对促进西北地区高铁建设以及打造西安高铁路网枢纽具有重要意义。

西安动车段是国家铁路“十二五”规划重点建设项目，于2014年3月开工建设，是我国西北地区首个动车组检修单位。主要承担着西安、兰州、乌鲁木齐铁路局及青藏铁路公司配属的动车组三级修以上检修任务，辐射西安、宝鸡、乌鲁木齐、哈密、兰州、西宁、银川7个铁路枢纽(地区)。距西安北站2公里，占地约929亩。设计年检修能力300列8辆编组动车，主要检修库房有三级修库、转向架检修库、静调库、立体材料库、重度吹扫库和不落轮镟库等，可完成和谐2型、3型、5型及CRH380AL、CRH380BL型等多种型号动车组的三级修检修任务。

动车组的检修分为一至五级修程，一、二级检修为运用修，包括动车组的日常清洗、外观检查、数据测量、受电弓试验，ATP试验等一系列的试验和性能测试。三、四、五级检修为高级修。其中，三级检修周期为累计运行45万公里或1年，对动车组转向架等重点设备进行检修。四级检修周期为累计运行90万公里或3年，五级检修周期为累计运行180万公里或6年。将对动车组的全部设备及零配件进行修理，包括车体，座椅，服务设施，厕所等设备。目前该段已具备了动车组三级修的检修能力，同时预留了动车组四级修设施，远期规划还预留了动车组五级检修的拓展能力。将为打造西北地区最专业的动车组检修基地奠定了坚实基础。

当前郑徐高铁开通在即，西部高铁将首次与东部高铁实现直连。西安铁路局将增开多趟去往华东、胶东半岛、东北以及东南沿海方向的动车组列车，计划到今年年底，该局动车组配属将突破100标准组。到2017年，动车组配属将接近200组。西安动车段的建成将为新增的大量动车组列车提供强有力的检修保障。

未来随着宝兰、西成、银西、西武等高铁的相继开通运营，以西安为中心，将形成北至包头、东北至大同、东至徐州、东南至武汉、南至重庆、西南至成都、西至兰州、西北至银川的米字型高铁网络。同时西安作为我国地理版图的几何中心，在未来高铁路网中亦处于中心位置，西安也将成为通达全国的“大米字型”高铁路网枢纽。该段作为西部地区首个动车组检修段，将为促进西北地区高铁建设以及打造西安高铁路网枢纽发挥更大的作用。