2016年新疆铁路暑运圆满收官。自7月1日暑运开始至8月31日暑运结束，乌鲁木齐铁路局旅客发送量持续高位运行，连破多项纪录。暑运期间，新疆铁路日均发送旅客超10万人次，累计发送旅客698.6万人次，较去年增幅24.3%，在全路名列前茅;疆内旅客发送量大幅增长，发送旅客538.2万人次，同比增幅34.8%;从11.1万到13.61万人次，连续9次刷新建局以来单日旅客发送量最高纪录。

提速扩能辐射效应覆盖全疆

今年以来，新疆铁路部门根据疆内客流特点，创新产品供给，全面开拓市场，明确了“打满打足管内、直通摆向两翼”的发展战略。通过设备整治为线路“提速”，投资改造线路1979公里，将原有每小时80、100公里的速度等级分别提升到每小时120公里、140公里、160公里;通过调整运行模式，车辆客运采取“车循环、人继乘”的方式，在没有增加一辆车体的情况下，增开了8对疆内旅客列车，使得全局管内普速客车日均增加运能15646个席位，增幅达到32.7%。;通过发挥喀什、伊宁两大客运战略支点作用，实施客车车辆异地整备，有效提高车辆利用效率;通过加快南疆铁路库尔勒至阿克苏下行线和阿克苏至喀什段双线电气化提速扩能施工准备，打通制约运能提升的瓶颈，拉近了南北疆地区与乌鲁木齐的时空距离。

从5月份开始，新疆铁路部门连续实施旅客列车运行图调整，特别是“5.15”、“7.1”、“8.1”三次调图，重点加大了南北疆主要节点城市列车开行密度。目前，北疆方向，共有15.5对列车在伊宁、奎屯、阿拉山口等地与自治区首府乌鲁木齐间运行，搭建起了以直达特快列车、城际列车、特快列车、快速列车、普快列车等为框架的公交化密集开行体系，满足了各族旅客不同层面的乘车需求;南疆方向，喀什地区首开特快旅客列车，喀什至和田间的“民族团结大篷车”提速不提价，首开直达陕西宝鸡快速列车，结束了喀什地区没有直达内地旅客列车的历史。暑运以来，“南疆之星”、“北疆之星”列车日均运送旅客同比增幅超过30%，南北疆喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁等各大车站今年暑期旅客发送量同比增幅超过40%，乌鲁木齐至喀什、伊宁方向的客运量同比实现了翻番。

据了解，在即将进行的“9.20”、“10.1”列车运行图调整中，3对出疆旅客列车运行区段向库尔勒、阿克苏、伊宁方向调整，和田地区始发列车将达到4对，南、北疆方向列车继续升级、压缩旅时。年内，乌鲁木齐铁路局还将持续优化客运产品开行方案，进一步释放运输潜力，届时，铁路服务各族人民的能力将会极大提高。

开行专列大美新疆“火”遍全国

暑运期间，新疆铁路部门积极推进“坐着火车游新疆”旅游品牌战略，推出6个系列旅游列车产品，促进暑期旅游客流呈现快速增长态势。先后开行了吐鲁番、哈密“坐高铁、尝鲜果”旅游专列，伊宁薰衣草、天马旅游专列，“大美新疆北疆环线”旅游专列，“新东方快车”旅游专列、出疆精品线路旅游专列，根据不同群体开行主题假日旅游列车，加开乌鲁木齐南至伊宁“塞外江南号”85列、乌西至北屯市“喀纳斯号”旅游列车116列。目前已经开行出疆和疆内旅游列车列222列。

与此同时，新疆铁路部门站在振兴新疆旅游经济的高度，进一步加大“引流进疆”力度。目前已经接入广州、南昌、上海、成都等地进疆旅游专列83列。据了解，暑运结束后，还将有数十个城市继续组织旅游专列抵疆。

乘坐“大美新疆北疆环线”旅游专列去喀纳斯游玩的天津游客张先生说：“新疆真是太大了，这一路走来，夜间睡卧铺、白天看风景，亲身感受到了祖国的幅员辽阔、地大物博，实在是太震撼了，接下来我计划乘坐动车到吐鲁番旅游，也体验一下新疆高铁的速度。”完