7月21日，记者最新从宁波出入境检验检疫局获悉，作为中国重要的原油进口、中转和加工基地，2017年上半年，浙江宁波口岸原油进口量达2445.59万吨，较去年同比大涨7%，全年有望再次突破5000万吨大关。

近年来，宁波口岸的原油进口量整体呈上升趋势，这与目前持续低迷的国际油价密不可分。从战略上看，目前中国对战略石油储备建设正在不断提速，进口原油的需求量日益增大，恰逢油价低迷期，大大降低了石油储备收储成本。

目前，520万立方米库容的宁波镇海国家石油储备基地已是中国国内最为成熟以及库容最大的基地。

另一方面，低迷的原油价格带来的是高昂的运输成本，这使得船舶租家更倾向于租赁VLCC(Very Large Crude Carrier)这类大型油轮增加单次运输的货物总量，从而来减少航运中的成本。

而拥有良好深水港以及港区硬件的宁波舟山港则成为许多贸易方在国内的首选。今年2月13日，全球最大的在航油轮“泰欧”轮靠泊宁波大榭口岸，这也是该轮时隔12年再次在国内港口靠泊。

数据显示，宁波口岸进口原油来源国相对比较稳定，对包括伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯等中东国家的依赖度高居不下，上半年从上述国家进口原油约1709.96万吨左右，占全部进口量的69.9%，其它来源依次是南美洲、非洲和俄罗斯，分别占进口原油的11.4%、10.3%和3%。

近年来，随着进口原油“量”的提升，其中“质”的问题也随之凸显。2017年上半年，宁波口岸共检出不合格原油8批次、不合格重量5567吨，检出明水2.11万立方米，折合货值约662万美元。

按照最新《进口原油质量管理办法》(试行)的要求，宁波口岸进口原油存在质量问题批次近65%。

对此，宁波出入境检验检疫局继续深入探索进口原油分港卸货联合检验模式，为继续加强宁波舟山港的一体化建设，通过宁波北仑出入境检验检疫局与浙江舟山出入境检验检疫局签定进口商品检验检疫检疫监管一体化合作备忘录，两地检验检疫部门就进口原油两港分卸开展了检验鉴定监管一体化试点。