近日，国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，要求到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。

金联创成品油分析师徐朋认为，推广乙醇汽油是粮食去库存和环保的双重需要，可有效处置超期超标等粮食，促进农业供给侧结构性改革，以及推动绿色低碳的能源转型战略。

在近几年环保政策的推动下，我国油品质量升级不断提速，硫含量以及碳氢等污染排放物的含量明显下降，目前全国推广的国五标准距离欧盟最高指标仅有一步之遥。乙醇汽油能进一步降低汽车尾气中的碳排放、微颗粒物排放及其他有害物质的污染，据悉，相对于普通汽油，使用乙醇汽油的尾气排放一氧化碳含量可减少1/3。

安迅思中国能源研究总监李莉接受北京青年报记者采访时表示，乙醇汽油的安全性问题，从实验结果来看比甲基叔丁基醚(mtbe)要安全得多。乙醇汽油含氧量高也会提高燃烧效率，美国有些地方乙醇汽油以85%的比例掺混 。人们不需担心安全性问题。

据金联创统计数据显示，2016年汽油表观消费总量为1.17亿吨，按照国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。通过以上数据计算，若2016年全国全面推广乙醇汽油，则需求的乙醇量1170万吨。

从去年起，随着新能源汽车及共享出行等对传统汽油消费的抑制，汽油消费量增长将趋于低速，预计未来三年我国汽油表观消费量将在目前基础上保持2%左右的增速，届时若全面推广乙醇汽油，需要的乙醇将更多。(记者 蔺丽爽)