随着太阳能的普及与成本的降低，光伏发电项目已被应用到更多场合。作为24小时不间断运行的能耗大户——飞机场，太阳能发电就是其节能减排的最好手段。如果说前些年说到机场太阳能还是一个新鲜名词，这两年“机场”与“太阳能”简直就像伴侣一样经常出现在大众视野。机场光伏发电项目现已不稀奇，通常这些太阳能电池板会出现在机场建筑屋顶、物流停车场屋顶以及跑道周边地面等位置，为机场提供清洁的能源动力，实现节能减排。
在海外，吉隆坡国际机场、东京机场、加利福利亚机场、雅典国际机场、夏威夷机场等这些国际机场都已装上了太阳能电池板。印度科钦国际机场甚至建成全球首个用光伏发电满足全部电力需求的机场。国内机场方面也紧跟发展潮流，上海虹桥机场在2010年就建成了太阳能发电系统，浦东机场也于2014年11月并网;2016年6月杭州萧山国际机场光伏发电项目也正式投产运行。作为国内领先的太阳能开发公司的中国广核集团新能源公司，凭借雄厚实力与经验，成为机场光伏项目建造大户，其去年建设的深圳机场光伏项目更是以20MW容量跻身全球民航机场中太阳能规模最大的机场。
北京首都国际机场作为我国空中第一门户和对外交流的重要窗口，自然也是不甘落后。尤其首都机场在建设之初就体现了充分利用楼顶自然光照明的绿色环保设计理念，因而在此建光伏项目具有非常重大的社会示范效益，国内众多具有实力的太阳能开发公司都参与了项目竞争，最终“中国广核集团新能源公司”拿下该项目开发权。
2016年3月7日，还是初春乍暖还寒的时候，项目开始正式试铺。对于光伏建设而言，在夜间停航的短暂时间内连夜完成组件安装，是一项颇具难度的挑战。“为了不影响运行，我们一直守到晚上11时才开始行动。安装期间，吊装运输的组件加起来近两吨重，既要考虑到屋顶的承重安全，还要考虑水泥基础有序排好过程中的凝固时间问题。”项目建设团队成员回忆起当时连续作战的7个不眠夜，自豪地说，“1660组光伏组件，2528块水泥基础。我们在楼顶的整个安装过程全靠人工操作，没有用大型机械设备。”早晨6时，当旅客陆续抵达首都机场开启旅程的时候，这些工作了彻夜的人们，迅速撤离施工现场。留给旅客的是金色的曙光下的一抹背影。
