9月9日，中国汽车工业协会发布了8月汽车产销数据。数据显示，8月汽车产销分别为199.05万辆和207.10万辆，同比增长26.6%和24.22%。对此，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华认为，8月份的市场表现不错，可是9月份的销量数据因为往年基数大，届时就没这么好看了。

数据显示，8月1.6升及以下乘用车销售129.2万辆，比同期增长40.7%，高于乘用车总体增速14.4%，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72%。1—8月1.6升及以下乘用车销售1040.1万辆，比同期增长19.4%。陈士华表示，1.6升及以下乘用车购置税的减免对我国小排量乘用车的销量产生了积极影响，为了稳定市场，建议有关部门能延续该政策。

1—8月，中国品牌乘用车销量达609.9万辆，同比增长16%，市场份额达到42.2%，提高了1.2%。陈士华表示，SUV仍是中国品牌乘用车销量增长的主要力量。1—8月，中国品牌SUV的销量达到了285.4万辆，同比增长53.5%，市场份额达56.1%，提高了3.2%。

回看新能源方面，8月新能源汽车销量为3.8万辆，1-8月新能源汽车销量成绩为24.5万辆。由于9月8日财政部发布了部分新能源汽车骗补名单，对骗补企业进行严格的处罚措施，受“骗补”的影响，中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，“新能源汽车厂商今后几个月日子不太好过。”

许艳华认为，今年新能源汽车的销量目标主要取决于“补贴调整政策”发布时间。理想情况下，如果政策能在9月下旬至10月之前发布，下半年还有一季度的时间。市场如果能达到一定的需求量，乐观来讲，今年新能源汽车销量可能会达到50万辆。而随着补贴逐步退坡后，新能源汽车产业能否不依赖政策、只依靠法律法规和市场需求来拉动增长，对此企业正在进行产品战略布局和转型。